三元鋰電池解禁,利好鋰電池龍頭企業

2018-03-19
     近期,工業和信息化部召開了關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的宣貫會,2017年1月1日起,新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車,需補交第三方檢測報告。解除了今年1月份的“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”。
國泰君安發預計,對2017年三元電池產業鏈需求拉動在20%以上,對整個鋰電池行業需求新增10%以上。
11月22日,工信部發布了《汽車動力電池行業規范條件》(2017年)的意見稿,對各類動力電池產能提出要求,鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于80億瓦時,金屬氫化物鎳動力電池單體企業年產能力不低于1億瓦時,超級電容器單體企業年產能力不低于1千萬瓦時。系統企業年產能力不低于80000套或40億瓦時。 按照目前企業擴產計劃,預期能達到要求的企業有比亞迪、CATL及國軒高科,達此標準的企業較少,帶來未來實施的不確定性,但行業產能門檻的提高、加速行業整合是大趨勢,具備規模及技術優勢的企業受益明顯。
   多數鋰電池企業表示規定“不低于80億瓦時”條件過高 相關建議將上報工信部】針對征求意見稿中規定的鋰離子動力電池單體企業年產能力調整為“不低于80億瓦時”,多家動力電池企業均表示該規定“過高”,將不利于動力電池行業的整體發展與推廣。與會動力電池企業代表均建議,80億瓦時的標準可以分階段實施。sa
黑龙江36选7历史开奖结果